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“Keine Zukunft vermag gutzumachen, was du in der Gegenwart versäumst." (Albert Schweitzer, dt. Theologe, Mediziner & Phil., 1875-1965)
Made with Xara Web Designer
(Foto: Antonia Gern)
Über mich ...
Ausbildung und berufliche Stationen
“Keine Zukunft vermag gutzumachen, was du in der Gegenwart versäumst." (Albert Schweitzer, dt. Theologe, Mediziner & Phil., 1875-1965)
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Geburtsdatum :
30. Oktober :-)
Schule:
Fritz-Karsen Schule Berlin Britz
Ausbildung:
Dr.-Ing. Luft- und Raumfahrttechnik, Technische Universität Berlin
Weiteres:
Honorarprofessur der
Hochschule für Technik und Wirtschaft HTW Dresden
Vorsitzender des VDI-FVT Fachbeirats Kraftfahrzeugtechnik
FISITA Member of the Intelligent Safety Working Group ISWG
Mitglied des DGM-Beirats - Deutsche Gesellschaft für Materialkunde
Kurator des Fraunhofer-Instituts für Kurzzeitdynamik -
Ernst-Mach-Institut (EMI)
Paul Pietsch-Preis 2003
NHTSA Award for Safety Eng. Excellence 2007
Automotive Safety Council Pathfinder Award 2013
Goldener Dieselring des Verbands deutscher Motorjournalisten 2013
IEEE Gold Medal for Environmental and Safety Technologies 2015
Goldener Gurt des MPC Motor Presse Club 2017
Benz-Daimler-Maybach Ehrenmedaille des VDI 2017
Daimler Pioneers and Innovation Award 2020
FISITA Academy of Technical Leadership 2021
Airbag Award 2022
Letzter Arbeitgeber: Mercedes-Benz AG, Research and Development
Director Safety/ Durability/ Corrosion Protection
Seit 2021:
RSC - Berater für Themen der Verkehrssicherheit
(Auf dem nebenstehenden Link gibt es zusätzliche
Informationen, wen’s interessiert ...)
Veröffentlichungen
und Vorträge, Interviews, Awards ... .
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NHTSA 2007
ASC 2013
VdM 2013
IEEE 2015
MPC 2017
Bilder ...
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Freizeit
Was sonst noch so wichtig ist:
Sport (Fitness, Squash, Windsurfen), fotografieren,
Motorrad (... es gibt nur eins!), Computer, Musik, ...
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Ora in Torbole (Gardasee)
Unterwegs auf der schwäbischen Route 66
Es gibt (fast) nichts
Schöneres ...
... oder vielleicht ?!
RSC Safety Engineering
Weiterbildungsmodule
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Download:
Modul 1
Grundlagen integraler
Sicherheit
Modul 2
PKW-Auslegung für Insassen-
und Partnerschutz
Modul 5
Fahrzeugsicherheit im
Entwicklungsprozess
Modul 3
Unfallforschung, Biomechanik
und Anforderungen
Datenaustausch
Bitte bei Bedarf User und Passwort bei mir anfordern ...
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SAFE ROADS in Indien
Eine Awareness-Initiative der Daimler AG
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(Fotos: Daimler AG)
Blog
Was sich sonst noch so tut ...
Tag 29 | 11 | 2022
Preisverleihung ‚Airbag Award 2022‘ am Rande des international
Symposiums airbag 2022 des Fraunhofer ICT in Mannheim
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Tag 20 | 10 | 2022
GMTTB-Tagung in Konstanz, Vortrag ‚Berliner Erklärung
zur Fahrzeugsicherheit‘ des VDI - aktueller Status
Kontakt
Wie man mich erreichen kann
Prof. Dr.-Ing.
Rodolfo Schöneburg VDI
72379 Hechingen
Germany
tel:
+49-(0)7471-920915
mobile:
+49-(0)171-5459728
telekom: Posteingang
web:
www.rschoeneburg.de
privat:
rodolfo@rschoeneburg.de
beruflich: RSC@rschoeneburg.de
icq#:
271775612
linkedIn:
rodolfo schoeneburg
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Vorlesungen
HTW und TU Dresden 2007 - 2022
TU Berlin seit 2023
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TU Berlin seit 2023
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M4
M5
M6
Experimental-SicherheitsFahrzeuge ESF
Mercedes-Benz zeigt die Zukunft der Fahrzeugsicherheit
Quelle: eigene Aufnahmen und Texte
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ESF2009
Ende der 1990er Jahre tauchte am Horizont der Fahrzeugsicherheit
ein neuer Gedanke auf - die präventive Sicherheit. Erste PRE-SAFE
®
-
Systeme, die die Voraufprall-Phase nutzten, führte Mercedes 2002 in
den Markt ein.
Das ESF2009 adressierte insbesondere das Thema PRE-SAFE
®
und die
Fondsicherheit. Es wurde im Rahmen der 21th ESV-Konferenz 2009 in
Stuttgart erstmals gezeigt.
Viele Sicherheitssysteme der mehr als 20 Konzepte dieses ESF‘s
wurden inzwischen in Serie überführt. Beispiele sind der Beltbag oder
PRE-SAFE
®
Impuls Seite.
ESF2019
Während beim ESF 2009 das Thema PRE-SAFE
®
im Vordergrund stand, sind beim ESF2019 die
Fahrzeugsicherheit im Zeitalter des automatisierten Fahrens, zunehmender Vernetzung und
Elektromobilität die zentralen Themen.
Sowohl die Elektrifizierung als auch die Automatisierung wirken sich auf die
Sicherheitsarchitektur der Fahrzeuge aus. Beides wurde in die Entwicklung des ESF 2019
einbezogen: Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid auf Basis des GLE - und das ESF kann in
vielen Situationen vollautomatisiert fahren (Level 4) …
Es wurde im Rahmen der 26th ESV-Konferenz 2019 in Eindhoven präsentiert.
…
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